ロードバイク

ロードバイカーなら湖や半島があればぐるりと一周したくなる。当然、島があれば一周したくなるのです。そしてずいぶん前から目をつけていた島があるのですよ。2泊3日の佐渡ライド。1日目です。

3年10ヶ月の間ノーメンテで使い続けてきたシマノのボトムブラケットを交換したので、分解してどの程度劣化しているのか確かめてみましょう。

前回は2時間の格闘の末、見事にプレスフィットBB86のボトムブラケットの取り外しに成功いたしましたので、今回は新ボトムブラケット TOKEN TF24 NINJA BB 装着編だよ。

私は整備は全て自分でやっており、雪の時期には完バラシしてオーバーホールも自分でしてます。ただしその中で唯一手つかずの部分がありました。プレスフィットBB86ボトムブラケット。ぼちぼち4年使っているので交換してみましょうね。外す編です。

ライド中にやらかしましたチェーントラブル。おかしなギアチェンジを試していたのと、チェーンをつないでいるミッシングリンクにちょっと問題があるかも？

以前にロードバイクのフレームを自分でガラスコーティングしました。耐久性については後日改めてと書いておきながら2年4ヶ月が経過しておりました。ガラスコートが持続しているか過去の画像と比較していきたいと思います。

おれ一回もペダルのメンテしてなくね？ペダルをばらすための19㎜のメガネレンチが手元になくって、また今度とか思っていてほったらかし。3年ちょっとはノーメンテでここまで来てしまった。3年ほったらかしだとどうなっているのかな？

ロードバイクを買うにはかなりまとまったお金が必要になりますが、買った後も何かとお金がかかり続けます。自分への反省を促すためにも3年目にかかった金額をすべて洗い出していきましょう。

ロードバイクは舗装されていれば脚力次第でどこへでも行けます。狭い道も問題なし。しかもスプロケットを32Tに大型化したばかりで、より坂道にも対応できるようになりました。行きましょう酷道416号。

リアディレイラーをロングケージに交換してスプロケットも30Tから32Tに交換しまして、より坂道に対応できるようにチューンナップしてあげました。実走して効果のほどを確かめてみましょうね。