サイクリング研究所

ロードバイカーなら湖や半島があればぐるりと一周したくなる。当然、島があれば一周したくなるのです。そしてずいぶん前から目をつけていた島があるのですよ。2泊3日の佐渡ライド。1日目です。

3年10ヶ月の間ノーメンテで使い続けてきたシマノのボトムブラケットを交換したので、分解してどの程度劣化しているのか確かめてみましょう。

前回は2時間の格闘の末、見事にプレスフィットBB86のボトムブラケットの取り外しに成功いたしましたので、今回は新ボトムブラケット TOKEN TF24 NINJA BB 装着編だよ。

私は整備は全て自分でやっており、雪の時期には完バラシしてオーバーホールも自分でしてます。ただしその中で唯一手つかずの部分がありました。プレスフィットBB86ボトムブラケット。ぼちぼち4年使っているので交換してみましょうね。外す編です。

ライド中にやらかしましたチェーントラブル。おかしなギアチェンジを試していたのと、チェーンをつないでいるミッシングリンクにちょっと問題があるかも？

3年10ヶ月使ってきたビンディングシューズがくたびれてきたので、以前から目をつけていた fi'zi:k TEMPO POWERSTRAP R5 を買いました。インプレだよ。

以前にパールイズミ クールフィットドライ ＵＶ ロングスリーブ を購入したんですが、真夏に使うやつじゃなかったんじゃ。今回は太陽光を遮蔽して衣服内温度の上昇を抑える素材を使っているパールイズミ コールド シェイド ロングスリーブ を導入です。

以前にロードバイクのフレームを自分でガラスコーティングしました。耐久性については後日改めてと書いておきながら2年4ヶ月が経過しておりました。ガラスコートが持続しているか過去の画像と比較していきたいと思います。

暖かい季節になってきて早朝にライドすることが多くなっているんですが、まだ薄暗いのにヘッドライト点けていない車が多いんですよね。なのでメインのリアライトの他にサブリアライトを点滅させて車にアピールして、安全性を高めていきたいと思います。

以前にLOOKの互換クリートに交換した記事を書いたのですが、耐久性については使い込んでからと思ってそのまま2年たってしまいました。まだ使っとるのでその後どうなったか見ていきましょう。